GROSOL Yoanne photography

Il existe quatre types de scénarios opérationnels prédéfinis par la DGAC

• Scénario S1: Utilisation hors zone peuplée sans sur vole des tiers en vue et a une distance maximale de 200 mètre du télépilote.
• Scénario S2 : Utilisation hors zone peuplée sans tiers au sol dans toute la zone d’évolution, ne répandant pas aux critères du scénario s1, a une distance horizontale maximal d’un kilomètre du télépilote .
• Scénario S3 : Utilisation en zone peuplée, sans survol de tiers, en vue et a une distance horizontale maximale de 100 mètres du télépilote.
• Scénario S4 : Utilisation hors zone peuplée ne répondant pas critères des scénario s1 et s2

Pour pouvoir exercer cette profession professionnel le télépilote doit réaliser les formalités suivantes :

• Déclarer son activité auprès de la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile (DSAC) ;
• Avoir le brevet théorique ;
• Faire une Déclaration de Niveau de Compétences (DNC) reconnue par la DGAC ;
• Obtenir une assurance professionnelle ;
• Et un drone qui dispose des équipements de sécurité requis.

Toute intervention en zone peuplée ou à proximité (moins de 120 mètres) d’un rassemblement de personnes avec un drone, nécessitera l’obtention préalable d’une autorisation préfectorale, qui impose une déclaration des vols envisagés au minimum 5 jours ouvrés avant la date de la mission et au maximum 1 mois avant.

Nouvelles réglementations de drone

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Une question difficile à répondre, tout dépendra de la prestation souhaitée, de la zone géographique et du matériel à utiliser pour la prestation. Le tarif ne sera pas le même et pourra varier considérablement.
Si le drone est beaucoup plus économique que l’hélicoptère pour réaliser des prises de vues aériennes, il reste toutefois très réglementé et impose de réaliser des formalités administratives généralement auprès des autorités compétentes.
Ces formalités peuvent être, par exemple, l’étude du projet et une demande d’autorisation de survol et de prise de

Dans le cadre de la réalisation d’une mission de prise vue aérienne, différentes étapes seront nécessaires.

Étape 1 : Discussions autour de votre projet et conseils
Cette phase consiste à vous écouter et à discuter de votre projet afin de vous proposer une prestation sur mesure et personnalisée, et ainsi atteindre les objectifs que vous vous serez fixés.

Etape 2 : Etude de la mission et devis sur mesure
Ici, nous étudions la mission que vous nous aurez confiée qui devra répondre à vos attentes. Une fois la mission étudiée en détails, nous vous proposons un devis détaillé et sur mesure, et cela en fonction de différents critères tels :

• Votre demande ;
• La période envisagée ;
• Les lieux de tournage.

Enfin, nous prenons toutes les dispositions utiles pour assurer la sécurité des vols sur le site.

Etape 3 : Préparation de la mission et autorisations officielles
La préparation de la mission est une étape clé qui doit bien être réalisée car elle permet de répondre aux exigences de sécurité et de qualité : météo, étude de la sécurité, repérage, autorisations.
Notre équipe se charge de faire toutes les demandes d’autorisations officielles nécessaires pour que la mission puisse être réalisée dans le respect des normes.

Etape 4 : Réalisation de la mission
Une fois la mission mise en place et le matériel préparé, nous allons faire les repérages des lieux pour mettre en place la procédure de sécurisation.
La mission peut enfin commencer soit en vidéo ou/ photo aérienne.

Etape 5 : Livraison des fichiers
Nous vous livrons des fichiers numériques bruts ou en produit fini travaillés en postproduction, et livrés sous forme de clé USB.
Toutes nos photos ou vidéos sont réalisées au minimum en haute définition (Full HD) 1080p ou en 4K grâce à nos drones et cameras numériques de dernière génération.

Pour réaliser des prises de vue aérienne, le télépilote doit déclarer son activité auprès de la Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile (DSAC). Vous devez donc vous assurer que votre prestataire dispose des autorisations pour la ou les missions.
Le prestataire doit vous présenter les documents suivants :

• La déclaration d’activité particulière en qualité d’exploitant de drones civiles en accusé de réception par la DGAC ;
• Attestation d’assurance responsabilité civile aérienne (Obligatoire) ;
• Certificat d’aptitude télépilote de drone (DGAC) ;
• Une attestation de suivi de formation pratique au télépilotage de drone civile.

Dans le cas d’une intervention en zone peuplée ou à proximité (moins de 120 mètres) d’un rassemblement, le prestataire doit effectuer toutes les demandes d’autorisation nécessaires.

Par exemple, la Déclaration obligatoire en préfecture 5 jours avant le vol1 pour le scénario s3, opération se déroulant en zone peuplée en agglomération en vue directe, et à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télépilote ou en espace aérien contrôlé.

En outre, le prestataire doit être en mesure de transmettre toutes les autorisations préfectorales nécessaires pour être dans les normes, déclaration, accord, et protocole et une assurance professionnelle et un drone qui dispose des équipements de sécurité requis.

Pour garantir la sécurité des utilisateurs, les drones sont équipés de parachute pour les aéronefs de plus de 2kg, et de capteurs pour détecter les obstacles jusqu’à une distance de 30 m. L’appareil est ainsi mieux protégé au cours d’un vol.

En outre, des capteurs infrarouges à l’avant permettent de scanner les obstacles sur 5 m pour assurer la qualité et la sécurité du vol.

Enfin, nous utilisons d’autres drones très performants de taille compacte pesant moins de 2kg pour une exécution plus rapide de nos prestations.

• Prestations de vidéos aériennes et tarifications de prise de vue aérienne

Fly Drone Technology vous présente une grille tarifaire vous permettant d’estimer un budget pour vos projets et vous donner une idée des coûts pour une prise de vue aérienne par drone. Ces tarifs peuvent varier d’une prestation à l’autre.

Néanmoins il est nécessaire d’établir une étude préalable qui vous permettra d’estimer un budget pour vos futurs projets. Cette étude en amont est vivement conseillée pour chaque type de mission, afin de l’ajuster au mieux à vos besoins.

Toutes les prestations comprennent la gestion des démarches administratives auprès de la DGAC, des Préfectures, et de la DCPAF (direction centrale de la police aux frontières).

• Les demandes d’autorisations

Les demandes d’autorisations préfectorales sont incluses dans nos tarifs à l’exception de certaines très réglementées.

En effet, lorsque nous devons évoluer en espace aérien contrôlé, nous sommes parfois tenus de mettre en œuvre des protocoles d’accord avec l’aviation civile (DGAC). Ces démarches prennent du temps et sont donc facturées à partir de 60.00 € HT selon la complexité des autorisations et le nombre de demandes à effectuer auprès des autorités.

Il en est de même pour la gestion des dérogations qui est facturée au même prix: vols de nuits, dépassement des seuils de poids.

• Frais de déplacement

Les frais de déplacement, lorsqu’ils ne sont pas inclus dans les prestations courte distance (-30Km de SCIEZ), sont calculés en fonction du kilométrage (0.52 € / km en 2020), majorés, si nécessaire, des péages autoroutiers et des frais réels (hébergement, restauration, parking, etc.).

• Le respect des obligations

Nous veillons à respecter toutes les obligations, telles que les demandes d’autorisations préfectorales dans le cadre des vols en zone urbaine ou lors de rassemblement de personnes.

Nous effectuons si besoin des REX (Retours d’Expérience) auprès de la DGAC.

Enfin, nous déposons chaque année un bilan annuel d’activité dans le cadre de nos activités.

• Le refus d’une opération

Pour information, nous pouvons librement refuser une opération lorsque nous jugeons la situation dangereuse, que ce soit pour des raisons techniques, de sécurité, météorologiques, réglementaires, ou encore pour des principes de valeurs et d’éthiques.

• La Chromie, c’est quoi ?

La chromie consiste à faire ressortir certaines zones de l’image c’est ce qu’on appelle couramment « une retouche ».

Cela consiste à modifier la forme de certaines zones de l’image, c’est-à-dire à retoucher l’éclairage, pour faire ressortir un objet, un détail qui ne se voit pas, ou redonner de la couleur à une partie ou à la totalité d’une l’image.

La chromie recouvre aussi d’autres aspects tels qu’accentuer la couleur d’un vêtement ou d’un objet la luminosité d’un visage ou d’un coin à l’ombre, changer la balance des couleurs, créer une ambiance particulière, effacer certains éléments comme une voiture, un passant etc.

• Un rush, c’est quoi ?

A partir du moment où vous réalisez une vidéo ou une prise brutes, sans passer par votre logiciel de montage, cela s’appelle un “Rush”. Un rush est une séquence vidéo brute, sans aucune modification.

• L’étalonnage, c’est quoi ?

L’étalonnage vidéo numérique est un procédé de traitement colorimétrique qui permet d’uniformiser les plans et d’améliorer la qualité esthétique de votre film en ajustant l’aspect et les couleurs de l’image.

Cette opération de correction colorimétrique intervient post -production qui permet de régler la luminosité, le contraste, la saturation, les couleurs, la définition de votre image, ou encore pour corriger les plans d’une même scène.

Grâce à la correction colorimétrique vos images seront stylisées et dynamiques avec une définition unique.

Une cession de droits revient à louer ou donner l’exploitation des images pour une durée donnée, qui peut être renouvelée ultérieurement par avenant(s).

Pour être conforme à la loi, une cession des droits doit répondre à cinq principales questions, avec des mentions obligatoires:

• Enumération de tout ou partie des droits patrimoniaux cédés: représentation, reproduction, adaptation…;
• Le support et la diffusion de la cession : support papier/web (en précisant bien le format et le nombre d’affichages), diffusion télévisuelle, en interne, en externe
• Délimitation de la destination de la cession des droits en terme d’usages: privé, public, commercial;
• La durée : jour(s), semaine(s), année(s)…;
• L’étendue géographique : France, Europe, Monde ensemble du pays. Le travail d’opérateur de drones civil ne consiste pas qu’à piloter un drone.

Il est essentiel de maitriser la réglementation et le cadre juridique pour conseiller au mieux ses clients, et cela dans leurs propres intérêts.